Otobüslerde İtmeli Çekmeli Kablo - Çalışma Prensibi

Bir otobüste çalışma prensibi:

Ne demek:
Bir itme çekme kablosu, sürücünün kontrolünden (kalavye, pedal veya düğme) uzaktan bir mekanizmaya (örneğin gaz gövdesi, vites kutusu seçicisi,Kapı aktüatörü). Şöyle oluşur:

• kaydırıcı bir iç çekirdek (sert çelik veya ipli çelik),

• düşük sürtünme kaplama,

• sıkıştırmaya karşı dirençli güçlendirilmiş bir boru (zırhlı yara veya çelik spiral),

• koruma için dış ceket,

• ve montaj ve kalibrasyon için uç ekipmanları/düzenleyiciler.

Hareketini nasıl aktarır:

• Sürücü kolu bastığında, çekirdek eksenel olarak sıkışır ve uzaktan bağlantıyı itirir.

• Sürücü çektiğinde, çekirdek gerilmeye başlar ve bağlantıyı geri çeker.
Kanalın her iki ucunda da kısıtlamalar olduğu için çekirdeğin eksenel hareketi bükülmeler boyunca bile korunur.

Neden kullanılıyorBenn otobüsler:

• Sürücünün konsolu arka motordan uzakta. Sert çubuklar tarafından gerekli hizalama kısıtlamaları olmadan şasi boyunca düzgün bir şekilde bir kablo yollar.

• Düşük geri tepki ve öngörülebilir kuvveti korurken titreşime, şasi esnekliğine ve servis erişim panellerine dayanır.

Tasarım/Tasarım Notları:

• Asgari bükme yarıçapı: sürtünmeyi sınırlamak ve bükülmekten kaçınmak için bükülmeleri hafif tutun (genellikle kablo türüne bağlı olarak ≥ 150 ~ 250 mm).

• Yönlendirme: Keskin kenarlardan, ısı kaynaklarından (egzozlardan) ve sıkı S bükümlerinden kaçının; her ~ 300 ~ 500 mm'de bir klip kullanın.

• Yükleme eşleşmesi: Kontrol cihazının giriş yükleminin aktüatörün gerekli yüklemine eşit olduğundan emin olun; gerekirse bir çan-krank değişim oranı ekleyin.

• Sürtünme ve verimlilik: Düşük sürtünme kaplamaları ve doğru yağlama sürücü emeğini azaltır; iyi yönlendirilmiş sistemlerde tipik verimlilik %80'dir.

• Geri tepki: Keskin tepkiyi korumak için sıkı toleranslı çekirdekler ve güvenli uç armatürleri seçin.

• Düzenleme: Boşluk pozisyonunu (gaz) veya nötr (çark) ayarlamak için iğneli uç düzenleyicileri kullanın.

• Dayanıklılık: Kapalı ceketler ve paslanmaz çekirdekler korozyona karşı dayanıklıdır; ceketin çatlaklarına, yıpranmış ipliklerine veya yapışkan geri dönüşlerine karşı düzenli olarak kontrol edilir.

Hızlı Çözüm:

• Ağır hissedilme / yavaş dönüş: Çok sıkı bükümler, hasarlı kaplama veya korozyonlu çekirdek.

• Tam gaz / vitese ulaşmaz: Vuruş uyumsuzluğu veya yanlış ayarlanmış uç armatürleri.

• Hırıltı / titreşim: Boru sıkıştırılmamış; uygun destekler / yalıtımlar ekleyin.